РУБРИКА Обеспечение безопасности
Обеспечение безопасности
О КУРЕНИИ НА РАБОТЕ
Под таким заголовком в № 10 за 2018 г. был опубликован материал о том, как правильно и безопасно наладить процесс курения в организациях. Стоит иметь в виду, что Декретом Президента Республики Беларусь от 24 января 2019 г. № 2 внесены изменения и дополнения в Декрет Президента Республики Беларусь от 17 декабря 2002 г. № 28 «О государственном регулировании производства, оборота и потребления табачного сырья и табачных изделий» путем изложения его в новой редакции.
Обеспечение безопасности
АЛГОРИТМ РАССЛЕДОВАНИЯ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ
Если в организации произошел несчастный случай, надо четко знать, какие шаги следует предпринять, чтобы правильно провести его расследование.
Обеспечение безопасности
НЕ ПОТЕРЯТЬ НИ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА
Сегодня, пожалуй, нет такой организации, которая обходилась бы без транспортного средства. Его эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт относятся к работам с повышенной опасностью и требуют неукоснительного соблюдения предписаний, закрепленных в соответствующих документах.
Обеспечение безопасности
ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ РЕЗАНИЕМ
Обработка металлов резанием с использованием металлообрабатывающего оборудования относится к работам с повышенной опасностью. Это определено п. 38 приложения 7 «Типовой перечень работ с повышенной опасностью» к Инструкции о порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки знаний работающих по вопросам охраны труда, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28 ноября 2008 г. № 175.
Обеспечение безопасности
СЕКЦИОНИРОВАНИЕ ВЛ – 0,4 КВ БОЛЬШОЙ ПРОТЯЖЕННОСТИ
Как показывает практика, наибольшую проблему вызывает эксплуатация ВЛ – 0,4 кВ протяженностью 0,5 км и более. В случае однофазного короткого замыкания в конце линии защита на таких фидерах не действует. В результате у потребителей выходит из строя бытовая техника, так как нулевой провод находится под напряжением 220 В, а напряжение в розетках достигает 380 В.
Обеспечение безопасности
ЭЛЕКТРОТОК: УСВОИТЬ УРОК
В основном номинальное напряжение приборов на работе, в электротранспорте и в быту не превышает 220–1000 В. С этим напряжением связано наибольшее количество случаев поражения электрическим током. К сожалению, не все граждане имеют четкое представление об опасности прикосновения к электрическому току и лишь незначительная часть населения знает, как избежать поражения, а если оно произошло – как оказать первую помощь.
Обеспечение безопасности
ДОСТАТОЧНО ОДНОЙ ИСКРЫ…
Пожаром и тяжелой травмой работника закончились огневые работы на линии резиносмесителя подготовительного цеха завода одного из ОАО. Чтобы понять причины произошедшего и извлечь необходимые уроки, стоит подробно рассмотреть нарушения, которые были допущены на предприятии, и основные требования безопасности при проведении огневых работ.
Обеспечение безопасности
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНЫХ ЛЮЛЕК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Скорость выполнения строительных работ значительно увеличивают подъемники: подъемники с электролебедкой, подъемники мачтовые секционные, подъемники автомобильные самоходные, подъемники строительные с электрическим приводом и т.д.
Обеспечение безопасности
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНЫХ ЛЮЛЕК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Скорость выполнения строительных работ значительно увеличивают подъ- емники: подъемники с электролебед- кой, подъемники мачтовые секционные, подъемники автомобильные самоход- ные, подъемники строительные с элек- трическим приводом и т. д.
Обеспечение безопасности
ДОРОГА НЕ ТРЕБУЕТ ЖЕРТВ
Увы, кто-то упорно считает дорогой путь, где он намеревается проехать или пройти. Даже если придется шагать по шпалам. А в результате мы имеем печальную статистику. Как сообщили в отделе транспортной безопасности и специальных программ Белорусской железной дороги, за 6 месяцев этого года на железнодорожных магистралях страны погибли 33 человека, а 19 были травмированы. Если сравнивать с тем же периодом прошлого года, то показатель количества погибших снизился на 5 и травмированных – на 6 человек. Уменьшилось и общее количество пострадавших – с 63 до 52 человек. Но закрепится ли эта тенденция в будущем – с учетом того, что основной причиной ЧП стало несоблюдение пострадавшими мер личной без- опасности, переход железнодорожных путей в неустановленном месте? К тому же нельзя не заметить: почти половина пострадавших (22 человека) находились в зоне повышенной опасности в состоянии алкогольного опьянения.